Как правильно смотать канат в бухту: способы бухтования, морские правила и типичные ошибки

Вступление

Любой яхтсмен рано или поздно сталкивается с ситуацией, когда хорошо настроенный манёвр срывается из-за банальной мелочи: шкот запутался, швартов зацепился за собственную петлю, а фал отказался нормально вытравливаться. В большинстве случаев причина заключается не в качестве снасти, а в неправильном бухтовании.
Грамотно уложенная бухта позволяет:

• Быстро подать или вытравить конец;
• Избежать спутывания во время манёвров;
• Уменьшить износ каната;
• Поддерживать порядок и безопасность на борту;
• Сократить время подготовки к выходу в море.

При этом для разных типов снастей подходят разные способы бухтования. Универсального метода не существует. Правильная укладка в бухту – это базовый навык, который сэкономит ваше время и нервы и сохранит дорогостоящее снаряжение в идеальном состоянии.

В этой статье мы разберём все тонкости этого простого, но такого важного процесса.

Что такое бухта каната?

В морской терминологии бухтой называют канат, уложенный кольцами или иным упорядоченным способом для хранения, переноски или подготовки к работе.

Основная задача бухтования заключается не в том, чтобы сделать канат компактным. Правильная бухта должна обеспечивать возможность быстро использовать снасть без образования узлов, перекручивания и зацепов.

Круглая бухта (простая, классическая, кольцами)

Круглая бухта (бухта кольцами) является одним из самых традиционных способов укладки каната.

При этом методе конец собирают кольцами одинакового диаметра и укладывают одно кольцо поверх другого. Для трёхпрядных тросов кольца формируют в направлении их свивки, не перекручивая канат дополнительно.

Такой способ хорошо подходит для трёхпрядных канатов:

• Швартовов;
• Якорных концов;
• Буксирных линий.

Главное достоинство круглой бухты – скорость выполнения. Кроме того, она позволяет компактно разместить длинный канат в ограниченном пространстве.

Однако на современных плетёных шкотах и фалах этот способ нередко приводит к накоплению внутренней крутки. В результате появляются калышки, которые затем мешают работе снасти.

Восьмёрочная бухта (укладка восьмёркой)

Для многих современных плетёных яхтенных верёвок одним из наиболее удобных способов укладки является бухтование восьмёрками.

При укладке каждое следующее колено заводится в противоположную сторону, образуя характерную форму цифры «8». Такое чередование компенсирует возникающую крутку и уменьшает её накопление внутри каната.

Преимущества восьмёрочной бухты:

• Отсутствие перекручивания;
• Минимальное образование калышек;
• Лёгкое травление и выбирание конца;
• Удобство хранения длинных снастей.

И обязательно следует учитывать, что восьмёрочная бухта не устраняет уже накопившуюся крутку внутри каната. Если конец долгое время укладывался с дополнительным перекручиванием, перед переходом на восьмёрочную укладку его полезно полностью распустить по длине и снять накопленную крутку, насколько это возможно в имеющихся условиях.

Фиксация бухты (маркировочная петля для фиксации верёвки в бухте)

После формирования обычной бухты её можно зафиксировать самим ходовым концом. Для этого вокруг середины бухты делают несколько шлагов, после чего образуют стопорящую петлю (как правило, маркировочную). В результате получается компактная связка, которую удобно переносить или подвешивать.

Фиксация бухты ходовым концом применяется для:

• Швартовых;
• Буксирных линий;
• Берегового хранения снастей;
• Переноски концов.

При правильном выполнении такая бухта не распадается даже при переноске и не требует дополнительной перевязки.

Укладка конца к подаче

Во время швартовки или буксировки главная задача состоит не в хранении снасти, а в её беспрепятственной подаче.

В этом случае канат или швартов с бросательным концом (выброской) укладывают свободными кольцами большого диаметра без перекрещивания и без излишнего затягивания. В итоге любая яхтенная верёвка должна свободно выходить из рук или с палубы без образования узлов.

Подобная укладка применяется для:

• Кормовых и носовых швартовов;
• Буксирных концов;
• Спасательных линей;
• Береговых концов.

Опытные яхтсмены всегда готовят швартовы именно в таком виде ещё до начала манёвра.

Фламандская бухта (фламандская спираль, Flemish Coil)

Фламандская бухта представляет собой плоскую спиральную укладку каната на палубе, пирсе или причале.

Она выглядит аккуратно и традиционно ассоциируется с морской культурой. Именно такие спирали часто можно увидеть на исторических судах и парусниках. Однако в практическом яхтинге фламандская укладка используется редко. Она требует времени на создание и быстро теряет форму после начала движения по палубе.

Кроме того, поскольку такая укладка способна вносить дополнительную крутку в канат, большинство профессиональных моряков и яхтсменов избегают использовать фламандскую бухту для рабочих снастей. Поэтому её чаще используют в декоративных целях, чем в качестве рабочего способа хранения снастей.

Как бухтовать разные яхтенные снасти?

Одной из наиболее распространённых ошибок начинающих яхтсменов является попытка укладывать все канаты одинаковым способом. На практике подход зависит от назначения конца.

Фалы

Для фалов предпочтительна восьмёрочная бухта. Она предотвращает образование калышек и обеспечивает свободное движение каната через блоки и стопоры.

Шкоты

Шкоты также лучше укладывать восьмёрками. Особенно это важно на спортивных яхтах, где любое заедание шкота во время поворота приводит к потере скорости и времени.

Швартовы

Для хранения швартовов обычно используют круглую бухту. При необходимости её дополнительно фиксируют ходовым концом для переноски или подвешивания. Перед швартовкой канаты желательно переложить в бухту для подачи конца.

Якорные концы

Если используется канатный якорный конец, его укладывают таким образом, чтобы обеспечить свободную отдачу при постановке на якорь. В зависимости от конструкции яхты это могут быть крупные кольца, свободные петли или укладка в якорный ящик.

Типичные ошибки при бухтовании

Большинство проблем возникает из-за нескольких повторяющихся ошибок:

1. Первая ошибка – принудительное перекручивание каждого кольца при укладке. Особенно часто это происходит с плетёными канатами. В результате внутри снасти накапливается крутка, которая затем превращается в калышки.
2. Вторая ошибка – хранение каната в спутанном состоянии после манёвра. Чем дольше конец лежит без укладки, тем больше времени потребуется на его подготовку к следующей работе.
3. Третья ошибка – слишком маленький диаметр колец. Это приводит к появлению перегибов и ускоренному износу волокон.
4. Четвёртая ошибка – чрезмерно тугая перевязка бухты. Может создавать локальные перегибы и деформировать оплётку, особенно на современных плетёных канатах.
5. Пятая ошибка – укладка грязного или мокрого конца в закрытый рундук без просушки и осмотра. Всегда давайте ему просохнуть в разложенном виде перед укладкой в бухту. Длительное хранение мокрого каната ухудшает вентиляцию, способствует загрязнению и ускоряет старение некоторых материалов. Натуральные канаты при этом могут поражаться плесенью.

Как определить, что канат уложен правильно?

После завершения бухтования стоит выполнить простую проверку. Правильно уложенная бухта должна:

• Сохранять форму при переноске;
• Легко распускаться без образования узлов;
• Не создавать калышек при вытравливании;
• Не иметь резких перегибов;
• Позволять быстро подать конец в работу.

Если при первом же вытравливании появляются перекрученные петли, значит способ бухтования выбран неправильно либо канат уже накопил внутреннюю крутку.

Заключение

Бухтование каната кажется простой операцией только на первый взгляд. На практике именно от качества укладки часто зависит скорость работы экипажа, безопасность манёвров и долговечность снастей. Для современных яхтенных фалов и шкотов наилучшим решением обычно является восьмёрочная бухта, тогда как швартовы и более жёсткие тросы удобно хранить традиционными кольцами.

Привычка аккуратно бухтовать каждый конец после использования избавляет экипаж от множества мелких проблем, которые в неподходящий момент могут превратиться в серьёзную помеху во время швартовки, постановки парусов или работы в свежий ветер.
Помните, порядок на судне начинается с мелочей. И аккуратная бухта троса – одна из самых важных из них!