Как крепить якорь на лодке ПВХ?
Одной из ключевых деталей, обеспечивающих безопасность и комфорт на воде, является правильная фиксация якоря для лодки ПВХ. Невнимание к, казалось бы, мелочам в этой процедуре может привести к проблемам, начиная от нарушения безопасности на воде и заканчивая испорченной рыбалкой. Команда SailMaster подготовила статью, посвящённую нюансам крепления якоря.
Процесс привязки якоря делится на несколько шагов:
Надёжность крепления якоря напрямую зависит от качества выбранного шнура и узла, которым он привязывается. Наиболее распространёнными и проверенными являются:
Любой опытный рыболов подтвердит, что неудачное крепление якоря чревато множеством негативных последствий. Неправильно закреплённый якорь часто приводит к его утере, что влечёт к нарушению базовых правил техники безопасности на воде, потере перспективной точки ловли и дополнительным финансовым затратам. Чтобы этого избежать, важно уметь правильно подбирать якорные шнуры и завязывать якорный узел.
Самым распространённым и эффективным из трёх представленных является узел «рыбацкий штык».
Процесс завязывания якорного узла выглядит следующим образом:
Процесс завязывания якорного узла выглядит следующим образом:
Процесс завязывания якорного узла выглядит следующим образом:
Важно подбирать долговечные якорные концы, устойчивые к абразиву и динамическим нагрузкам, что позволит не остаться без якоря на воде в критических ситуациях. На сайте SailMaster для оснащения якорей на лодках ПВХ вы найдёте надёжные якорные шнуры и канаты.
Плетёный якорный шнур для оснащения маломерных судов, лодок и катеров. Шнур не проскальзывает в руке и способен амортизировать рывки. Защищён от агрессивной среды и УФ. Якорный трос Anchor Cord не тонет в воде, что уменьшает риск потери шнура и якоря при незакреплённом сбросе.
Шнур Anchor Cord является более доступным вариантом для якорения лодок ПВХ и катеров. В качестве альтернативы можно использовать крученый трёхпрядный канат диаметром 6–8 мм.
Трёхпрядный канат SailMaster серии Anchor Line обладает премиальным качеством, поскольку производится из высокопрочного полиэстера PES HT. Это гарантирует его долгий срок службы и устойчивость к агрессивным условиям – УФ-излучению и даже морской воде.
Благодаря усовершенствованной технологии тросовой свивки Double Twist и сбалансированной крутке, канат обладает хорошей гибкостью, мягкостью, высокой прочностью на разрыв, амортизацией рывков и устойчивостью к истиранию. Он легко тонет, не впитывает воду и не усаживается, а также имеет малую растяжимость под нагрузкой.
Запасной трос (страховочная верёвка) – важный элемент оснащения якоря, особенно в областях с потенциальными зонами зацепов, который используется совместно с основным. Принцип его работы следующий:
Кроме того, возможно крепление именно основного якорного фала только к нижнему кольцу, без использования томбуя и страховочного троса. В таком случае через верхнее кольцо верёвку не пропускают, а крепят к нему с помощью, например, небольшого хомута или специальной чеки. Дёрнув якорный шнур при глухом зацепе, оборвётся именно хомут, а конструкция перевернётся лапами вниз, тем самым высвободив якорь. Это минимизирует риск поломки якоря и обрыв якорного шнура.
Также для упрощения работы с якорем и якорными тросами можно использовать вспомогательное оснащение.
Якорные лебёдки, рымы и роульсы созданы для более удобного процесса отдачи и выборки якоря, что существенно упрощает управление лодкой. Они избавляют от излишних физических усилий и снижают временные затраты на операции с якорем.
Основные плюсы использования якорного оборудования:
Читайте подробнее в нашей предыдущей статье о выборе якоря, якорных шнуров и якорного оборудования для лодок ПВХ!
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе всех новостей!
Основные этапы привязки якоря
Процесс привязки якоря делится на несколько шагов:
- Подготовка материалов:
- Качественный якорный канат или шнур (диаметром 6–8 мм);
- Сам якорь (масса якоря должна быть подобрана соответственно вашей лодке);
- В зонах с повышенным риском зацепов может потребоваться использование страховочного троса (верёвки) с поплавком;
- Специальное якорное оборудование, такие как лебёдка/рым/роульс (по желанию).
- Присоединение верхнего конца каната к лодке. Верхний конец каната крепится к лодке чаще всего с помощью специального рыма с кольцом, либо ручкам или, в крайнем случае, вокруг уключины с установленным веслом. Не рекомендуется подвязываться якорным шнуром к леерам во избежание их обрыва.
- Закрепление нижнего конца каната с якорем. Нижний конец каната привязывается непосредственно к якорю, используя якорный узел.
- Монтаж страховочной верёвки (буйрепа) при необходимости или использование чеки. Если рыбалка проходит в опасных зонах с вероятностью «мёртвого» зацепа якоря, дополните конструкцию страховочным тросом с поплавком или используйте на верхнем кольце веретена специальную чеку.
- Использование якорного оборудования (необязательно). Можно дополнительно установить якорную лебёдку, якорный рым или рым с роульсом на баллоне лодки ПВХ. Это упростит оперативную выборку или отдачу якоря, оставляя руки свободными для дальнейших действий и позволяя обезопасить от повреждения лодку при трении якорного шнура о баллоны.
Какие якорные узлы допустимы для якорей на лодке ПВХ?
Надёжность крепления якоря напрямую зависит от качества выбранного шнура и узла, которым он привязывается. Наиболее распространёнными и проверенными являются:
- Рыбацкий штык (якорный узел, трубчатый узел, английский узел). Простой, наиболее безопасный и эффективный узел, имеющий минимальные шансы самозатягиваться. Из минусов можно выделить сложное развязывание после долгого пребывания под водой;
- Двойной полуштык (простой штык). Надёжный и удобный узел, который свободно развязывается даже после длительного натяжения. Прост в исполнении и пользуется широкой популярностью среди рыбаков, но менее надёжен, чем рыбацкий якорный штык;
- Простой штык со шлагом. Классический морской узел, обеспечивающий отличное сцепление и надёжность. Однако его недостатком является сложность развязывания, особенно после намокания.
Любой опытный рыболов подтвердит, что неудачное крепление якоря чревато множеством негативных последствий. Неправильно закреплённый якорь часто приводит к его утере, что влечёт к нарушению базовых правил техники безопасности на воде, потере перспективной точки ловли и дополнительным финансовым затратам. Чтобы этого избежать, важно уметь правильно подбирать якорные шнуры и завязывать якорный узел.
Самым распространённым и эффективным из трёх представленных является узел «рыбацкий штык».
Пошаговая инструкция по завязыванию якорного узла
Рыбацкий штык
Процесс завязывания якорного узла выглядит следующим образом:
- Совершите оборот каната через кольцо якоря дважды;
- Оставьте вторую петлю незатянутой, создав основу для дальнейшего формирования узла;
- Ходовой конец протяните сверху вниз под другим участком каната;
- Затем снова поднимите ходовой конец вверх и введите его в образовавшийся участок петли;
- Наконец, свободной частью каната подзатяните узел.
Двойной полуштык (простой штык)
Процесс завязывания якорного узла выглядит следующим образом:
- Свяжите первый полуштык, сделав виток через кольцо якоря и просунув свободный конец под виток;
- Повторите операцию, проделав аналогичный виток поверх предыдущего узла;
- Затяните узел, стараясь равномерно распределять давление на обе половины узла.
Простой штык со шлагом
Процесс завязывания якорного узла выглядит следующим образом:
- Сделайте виток каната через кольцо якоря, оставив свободный конец снаружи;
- Сделайте второй виток вокруг, формируя полукруглое основание;
- Просуньте свободный конец каната под предыдущий виток и оберните его вокруг обоих витков;
- Плотно затяните полученный узел, контролируя натяжение.
Важно подбирать долговечные якорные концы, устойчивые к абразиву и динамическим нагрузкам, что позволит не остаться без якоря на воде в критических ситуациях. На сайте SailMaster для оснащения якорей на лодках ПВХ вы найдёте надёжные якорные шнуры и канаты.
Ассортимент якорных тросов SailMaster
Шнур якорный Anchor Cord
Плетёный якорный шнур для оснащения маломерных судов, лодок и катеров. Шнур не проскальзывает в руке и способен амортизировать рывки. Защищён от агрессивной среды и УФ. Якорный трос Anchor Cord не тонет в воде, что уменьшает риск потери шнура и якоря при незакреплённом сбросе.
Шнур Anchor Cord является более доступным вариантом для якорения лодок ПВХ и катеров. В качестве альтернативы можно использовать крученый трёхпрядный канат диаметром 6–8 мм.
Канат якорный крученый Anchor Line
Трёхпрядный канат SailMaster серии Anchor Line обладает премиальным качеством, поскольку производится из высокопрочного полиэстера PES HT. Это гарантирует его долгий срок службы и устойчивость к агрессивным условиям – УФ-излучению и даже морской воде.
Благодаря усовершенствованной технологии тросовой свивки Double Twist и сбалансированной крутке, канат обладает хорошей гибкостью, мягкостью, высокой прочностью на разрыв, амортизацией рывков и устойчивостью к истиранию. Он легко тонет, не впитывает воду и не усаживается, а также имеет малую растяжимость под нагрузкой.
Как функционирует запасной трос (буйреп)?
Запасной трос (страховочная верёвка) – важный элемент оснащения якоря, особенно в областях с потенциальными зонами зацепов, который используется совместно с основным. Принцип его работы следующий:
- Верхний конец страховочного троса прикрепляется к якорю через специальное отверстие на тренде или второе кольцо на веретене;
- Нижняя часть троса оснащается поплавком/буем (например, резиновым мячом), который позволяет видеть местонахождение якоря в воде;
- Если якорь попал в глубокий зацеп, буйреп позволит вытянуть его.
Кроме того, возможно крепление именно основного якорного фала только к нижнему кольцу, без использования томбуя и страховочного троса. В таком случае через верхнее кольцо верёвку не пропускают, а крепят к нему с помощью, например, небольшого хомута или специальной чеки. Дёрнув якорный шнур при глухом зацепе, оборвётся именно хомут, а конструкция перевернётся лапами вниз, тем самым высвободив якорь. Это минимизирует риск поломки якоря и обрыв якорного шнура.
Дополнительное якорное оборудование
Также для упрощения работы с якорем и якорными тросами можно использовать вспомогательное оснащение.
Применение якорной лебёдки, рыма и роульса
Якорные лебёдки, рымы и роульсы созданы для более удобного процесса отдачи и выборки якоря, что существенно упрощает управление лодкой. Они избавляют от излишних физических усилий и снижают временные затраты на операции с якорем.
Основные плюсы использования якорного оборудования:
- Быстрота действий. Захват или освобождение якорного фала происходят буквально в считанные секунды;
- Повышенный комфорт. Ваши руки больше остаются свободными, что существенно снижает утомляемость при работе с якорем;
- Снижение рисков повреждения лодки. Без прямого контакта якорного каната с баллонами снижается вероятность возникновения повреждений и пробоев.
Читайте подробнее в нашей предыдущей статье о выборе якоря, якорных шнуров и якорного оборудования для лодок ПВХ!
Заключение
Правильно выбранный якорь, надёжный шнур и качественное его крепление сделают ваше пребывание на воде, отдых и рыбалку с лодки ещё более приятными и безопасными. Следуя нашим рекомендациям, вы сможете гарантированно обезопасить себя и лодку от непредвиденных ситуаций, связанных с неправильным подбором узла и потерей якоря или возникновением сильных зацепов.Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе всех новостей!